www.raboticar.ru www.raboticar.ru
Наш телефон
www.raboticar.ru

Отремонтировать насос ГУР недорого?  Без проблем!

Звони на номер +7 (495) 506-39-12
Быстро и качественно?  Гарантируем и то и другое!

Марка автомобиля:*







--- Новости сайта ---

Архив новостей

- Вопросы и ответы -

Все вопросы

Доступная цена
Разумные сроки
Индивидуальный подход
Полный спектр гарантий на ремонт

Подбор масла
Продажа масел
Полная замена масла
Проведение замены без очереди

Продажа б/у ДВС
Любая форма оплаты
Продажа новых ДВС
Контрактные ДВС

Заказ
Продажа
Установка
Экспресс доставка


Насос ГУР
насосы гидроусилителя руля
функции, классификации, принцип работы, применяемость.



Насос ГУР является важной частью гидравлической системы управления автомобилем. Насос гидроусилителя руля представляет из себя агрегат, основная задачей которого является создавать и поддерживать постоянную циркуляцию специальной рабочей жидкости в системе, а также на постоянной основе удерживать уровень давление данной жидкости. Помимо постоянной прокачки системы ГУР (при неподвижном руле) насос непосредственно участвует в процессе поворота колес при изменении положения руля. Корректное функционирование всей гидравлической рулевой системы является крайне важным аспектом для обеспечения безопасности на дороге водителя и пассажиров транспортного средства, оснащенного такой системой. Насос крепится на двигатель и приводится в действие путем ременного привода от коленвала. Следовательно, интенсивность его работы напрямую зависит от количества оборотов, совершаемых коленчатым валом. В современных автомобилях чаще применяются пластинчатые насосы ГУР, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны, поскольку обладают высокой износостойкостью. Ввиду конструктивных особенностей иномарок, на них используются два основных типа насосов ГУР: одноконтурные и двухконтурные (с встроенным расширительным бачком или без него). Двухконтурные насосы применяются в автомобилях с гидравлической подвеской, обеспечивая за счет особого структурного строения работу обеих гидросистем автомобиля. Стоимость такого агрегата достигает десятков тысяч рублей, поэтому здесь особенно важно не допустить его неремонтируемых повреждений. Как и любой насос, насос гидроусилителя руля имеет два технологических отверстия, одно из которых предназначено для приема трансмиссионной жидкости, другое для ее выдачи в систему ГУР. В зависимости от производителя в различных местах стоят перепускные клапана, золотники, объединенные в одну общую технологическую цепочку, задачей которой является создание необходимого давления, обеспечивающей мягкий и плавный поворот руля без какого-либо существенного усилия со стороны водителя. В настоящее время создаются все более технологичные агрегаты, которые имеют определенные датчики, зависимые от электроники и соответственно влияющие на создание необходимого давления в зависимости от скорости движения и условий эксплуатации транспортного средства.